Flygbranschen tappar, men lågprisflyget satsar
År 2009 minskade i princip alla traditionella flygbolag antalet passagerare. Trots lågkonjunktur och en bransch i kris ökar däremot flera lågprisbolag sin kapacitet i vinter.
En lång och smärtsam återhämtning väntar för flygbolagen även om det värsta tros vara över. Enligt flygorganisationen IATA beräknas flygindustrin ha gjort en kollektiv förlust på 11 miljarder dollar under 2009.
Framför allt är det antalet resenärer som har minskat, och på de svenska flygplatserna hade LFV med ett passagerartapp på ungefär 10 procent under 2009, eller 3 miljoner färre passagerare.
– Flygbolagen runtom i världen måste få upp priserna till mer normala nivåer för att komma i balans. Det allvarligaste är inte att antalet passagerare gått ned utan att färre passagerare betyder mindre underlag för direktlinjer. Eftersom Sverige ligger i Europas utkant är vi särskilt beroende av bra flygförbindelser, säger Lennart Bergbom, chef för strategiutveckling på LFV till Travelnews.se.
För lågprisflygen är trenden dock tvärtom och flera bolag redovisar ett ökat resande under 2009. För Norwegian Air blev 2009 års siffra 10,8 miljoner passagerare vilket innebär en årlig ökning på 18 procent. Ryanair hade under samma år 65,3 miljoner passagerare, en ökning med 13 procent från 2008.
– Under de senaste tio åren är det till absolut största delen lågprisbolagen som stått för ökningen både i Sverige och i Europa, säger Henrik Littorin, ansvarig för omvärldsanalys på LFV.
Enligt Henrik Littorin är anledning till lågprisbolagens framgång framförallt priserna, men också att deras utbud lämpar sig bra för nordeuropeiska resvanor.
– Vi reser mycket till grannländerna i Skandinavien och till Storbritannien, Tyskland och Medelhavsländerna. De stora flygströmmarna går från storstadsregioner till destinationer där det inte finns så stort behov av transfers på vägen, säger han.
Han tror också på en fortsatt ökning för lågprisbolagen. I Skandinavien har de idag mindre än 30 procent av marknaden, medan de i Spanien står för 60 procent av trafiken.
– Allt pekar på att de kommer ta en större del av marknaden, även om tillväxttakten planat ut ordentligt det sista året. Och nu börjar vi också se samarbeten mellan lågprisbolag och researrangörer. Som att Norwegian börjat samarbeta med Fritidsresor. Men de traditionella och regionala bolagen fyller fortfarande en mycket viktig funktion vid bland annat interkontinentala resor och för de som bor utanför storstadsregioner.